TatryDonau Cup Pezinská Baba II
Predposledný súťažný víkend vrchárskeho pohára TatryDonau Cup sa konal počas druhého septembrového víkendu na obľúbenej trati Pezinská Baba. Netradičné bolo tentokrát umiestnenie depa, ktoré sa nachádzalo za cieľom. Mnoho účastníkov bolo s takýmto riešením nespokojných, ale napríklad jazdcom, ktorí štartovali medzi prvými toto umiestnenie depa vyhovovalo viac ako tradičný Paddock. Počasie vyšlo priam ideálne na preteky - bez dažďa a teplotných extrémov. Jedinou škvrnkou na inak vydarenom víkende bolo niekoľko poškodených pekných strojov.
Už v druhom tréningu sa vybrala do lesa čierna CRX, nápadne sa podobajúca na auto nášho tímu a o kúsok vyššie sa zoznámila s obrubníkom krásna Mazda RX-8. Na odťahovke cestoval v sobotu domov aj veľmi pekný Ford a v nedeľu skončila v betónovom kanáli 206-ka. Celkovo v sobotu dokončilo pretek 94 zo 108 pretekárov a v nedeľu zo 104 nedokončili piati. Trať Pezinskej Baby je rýchla, dlhá a teda náročná na sústredenie sa jazdca a spolahlivosť techniky.
Z našich sa na Babu vybrali Tomáš KOMÁR a Martin PIKUS bojujúci o celkové 2. miesto v triede T-1600. Do sobotňajšieho preteku sa v 
T-1600 zišla naozaj silná konkurencia a bolo jasné, že kto chce pohár musí siahnuť na dno svojich síl. Po prvej jazde bol Martin na 3. mieste a Tomáš až na piatom, avšak len osem desatín za Novákom. Ten však v druhej ostrej pokoril hranicu 2:50 a využil aj Martinove zaváhanie a posunul sa na 3.miesto. Martina na štarte organizátori upozornili na znečistenú trať v rýchlej pasáži za heliportom, kde ubral a stratil tak cenné sekundy a musel sa uspokojiť so 4.miestom. Tomáš si v druhej ostrej vylepšil osobné maximum na 2:51:57 , ale skončil "iba" na 5.mieste. Výsledok v rámci triedy nič moc, ale pre porovnanie - napríklad v E1-1600 nepokoril v sobotu našich jazdcov nikto zo siedmych pretekárov a aj v T-2000 by pri účasti 10 jazdcov našim chalanom stačil súčet časov na "bednu". Celkovo sa v sobotu umiestnili na 30. a 32.mieste z 94 klasifikovaných jazdcov.
V nedeľu sa počet účastníkov v T-1600 znížil na štyroch a boli to práve štyria vedúci pretekári celkového poradia. Po sobote sa Martin prehupol na priebežné 2.miesto a Tomáš stiahol náskok tretieho Slobodu na 2 body. V nedeľu sa mali o 2. miesto pobiť práve Martin s Tomášom. Martin cítil, že by ho zaváhanie mohlo stáť veľa a tak už v prvej ostrej zajazdil svoj osobný rekord 2:48:10. Tomáš sa snažil rovnako, v závere vynikajúcej jazdy však prišiel nečakaný pokles výkonu motora a do cieľa prišiel s presne štyri a pol sekundovou stratou na Martina. V depe 
zavládlo sklamanie, keď sme zistili, že motor CRXky je pridretý. Tým pádom sa rozplynula nádej na aspoň bronzovú priečku a zrejme aj na stupne víťazov za sezónu 2010. Tomáš sa aj napriek poškodenému motoru pokúsil preteky dokončiť aspoň na štvrtom mieste, čo sa mu aj podarilo, ale za cenu ešte väčšieho poškodenia motora. Martin tak mohol šetriť techniku a v kľude dojazdil na 2.mieste.
Po oba dni suverénne dominoval v T-1600 Laco Gáborík na Civicu Type R, ktorý atakoval hranicu neuveriteľných 2:40! V sobotu sa blysol vynikajúcimi výkonmi druhý Miro Senéši a tretí skončil Michal Novák na Saxe. V nedeľu za druhým Martinom skončil Peter Sloboda na Suzuki Baleno. V priebežnom poradí už zvíťazil Gáborík, Pikus je druhý, 4 body pred Slobodom. Komár je s 92 bodmi na 4.mieste, avšak bez auta a teda aj možnosti zabojovať o ďalšie body.
V celkovom poradí obsadili v sobotu pódium vozidlá Mitsubishi Lancer EVO. Po štvrtý krát v aktuálnej sezóne zvíťazil Matúš Lórinčík, pred vedúcim jazdcom priebežného poradia Vladimírom Ľalíkom a Vladimírom Hanušom na EVO poslednej, desiatej generácie. Nedeľný pretek už patril Hanušovi, druhý skončil znova Ľalík a tretie miesto bral Ján Barica na Subaru.
V celkovom poradí seriálu vedie Ľalík pred Baricom a Lórinčíkom.
Posledný pretek - posledné tankovanie je naplánované na koniec septembra na novej trati - Bojnice. Pre väčšinu jazdcov veľká neznáma sľubuje zaujímavý pretek.
TK
Fotogaléria